经过一整晚与一上午的忙碌，郭钊和余晓明他们三人终于将十数个与原始配置数据不相符的维修与调试记录找了出来。
而根据这些记录，早就有所预料的胡小鹏，也终于找出了一切的问题所在。
责任不在机械部与王辉，也不在伍龙对于IA的操作与控制。
或者严格的来说，这个责任他们其实都有，但又不能全都怪在他们的身上。
因为按照选手的习惯与要求对IA进行调试，这本来是一件无可厚非的事情，不单单伍龙和王辉会这样做，任何一家俱乐部也都是如此，甚至于就连胡小鹏也不例外。
但问题是，某一处的调试或许不会出现异样，可是一旦调试的项目与类别过多，那么在不断累积之下，就难免出现1+1>2的连带问题。
就比如胡小鹏比较惊讶的原能机爆缸问题，虽说或许和原能机本身的质量存在关系，但究其原因，最主要的问题却并非在原能机，而是在能源输入原能机时的比率参数上面，虽说输入的比率增加会提高IA在运行时的功率，可是却也会增加原能机的负荷。
而此前之所以一直没有出现大问题，那是因为这种调试仅仅是一些微调，并不是硬件上面的改变，所以在正常运转与短时间开启暴走模式的情况下，并不会将问题凸显出来。
可是由于昨天的比赛太过激烈，而伍龙又偏偏急于求胜，所以这才导致原能机超过负载而最终发生彻底爆缸的问题。
至于被烧毁的聚合能源体问题，其实说起来更是有些可笑，因为聚合能源体之所以被烧毁，最主要的原因，竟然是在超负荷能源消耗的同时，能源系统的散热与冷却系统并没有及时进行增速与更换冷却液。
总之就是牵一发而动全身，同时存在的问题也是积少成多之后的连锁反应。
而想要处理这个问题也很简单，因为留给胡小鹏他们的只有两条路可以选择，一种是对IA的各项系统进行调试，直到所有问题被逐一解决为止，而另一种，则是将所有的系统参数与数据，全部恢复到刀锋改装升级之后的原始状态。
毫无疑问，前者是最好的办法，先不说刀锋的各项性能会有本质上的提高，而且也是伍龙作为熟悉和习惯的IA状态。
但这样做的代价便是无法预计的时间，就算可以动用李铭信的整个技术部，那么或许也不是一两天就可以彻底搞定的事情，尤其是刀锋IA直到现在还没有开始维修，而明天就将会是相当重要的组队赛。
所以在这种情况下，第二种办法或许才是最为保险与稳妥......
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